분당아재의 솔직한 블로그

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오늘 동아일보를 보니 이런 기사가 났다.

" ‘학위공장’학력위조의 유혹 “1주일이면 OK”

"전화상담원 24시간 대기… 학위 검증 걱정말라”

학사/석사 학위는 499달러, 박사 학위는 599 달러이고 이것을 패키지로 구입하면 할인도 해준다.

물론 신용카드 결제도 가능하고....

미국 로치빌대 라는 학교에서 행하는 학위 장사다.
전세계를 대상으로 학위 판매를 하여 많을 때는 연매출이 600만달러까지 간다고 한다.

참으로 어이가 없다.
하루에 100여명씩 문의를 한다고 하는데 우리나라 사람도 제법있으리라 생각된다.

사실 직장생활을 하다보면 소위 "학벌세탁"이라는 용어를 가끔 듣는다.
지방대를 나왔거나 전문대학을 나왔거나 하면
"XXX 대학의 야간대학원"을 다니던가 해서 자신의 최종학력을 올린다.
물론, 야간대학원을 성실히 다니는 것은 예외다.
그렇지 않은 경우를 간혹 본다.
학교를 거의 다니지 않고 논문도 대필시키고 하는 일은 그저 후배라고 불리는 사람들에게
술 사주고 지도교수에게 선물하고 ㅡ.ㅡ

또다른 경우가 "XXX 대학 최고경영자 과정"이다.
개인적인 생각에 그야말로 돈으로 학벌세탁하기 딱 좋은 곳인거 같다.
우리나라처럼 학연/인맥을 중요하게 생각하는 사회도 없기에 이런 과정들이 마구 생기고
거기에 들어가서 새로운 학연/인맥을 만들어 내는 것 같다.

공부를 하지 않고 실력이 쌓일 순 없겠지만
무조건 외국 대학이라고 우러러 보거나 최고경영자 과정을 수료했다고 부러워할 필요는 없을 것 같다.

외국 대학을 나왔다고 할 때 한마디 물어보면 실력을 알 수 있지 않을까?
"Can you speak English?"




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미국 FRB의 금리인하 영향인지 몰라도 오늘 주식장은 폭락 뒤 엄청난 상승이었다.

코스피 지수 93.20포인트 상승이다.

향후에 꾸준히 반등할 지 아니면 급등락을 반복할 지 모르지만 중요한 사실은 이처럼 주식이 폭락할 때 주식을 매집하는 사람들이 있다는 것이다.

즉, 저가매수의 기회를 철저히 노리는 사람들이다.

우리는 주식을 긁어모으는 중

개미들이 항상 상투에서 물리는 경향이 있는데 만약 급등락이 반복된다고 생각되면 지그시
기다리다가 폭락때 저가매수로 들어가는 것이 좋을 것 같다.

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분당에는 서너군데의 물놀이 공원이 있다.

그 중에서 내가 아이들과 이번 여름에 두어번 들린 곳이 바로 맴돌공원이다.
분당구청 뒤쪽에 있는데 아파트에서 보면 약간 숨어 있어서 사람들이 쉽게 찾지 못한다.
그래서 그런지 다른 물놀이장에 비해서 그다지 사람이 많지 않다.

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2007년 7월 8일


8월 18일 토요일과 19일 일요일에 연 이틀을 아이들과 조카들을 데리고 맴돌공원을 다녀왔다.
폭염이라 그런지 한낮에는 사람이 별로 없었다.
물놀이장의 수질도 이정도면 그럭저럭 괜찮은 거 같고 무엇보다도 수심이 얕아서 안심하고
아이들을 놀릴 수 있다.

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동해안 해수욕장에서 피서를 하는 것도 좋지만
생각날때 잠깐 잠깐 아이들과 가서 물놀이를 하는 것도 좋은 것 같다.

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이번 주말에는 아이들이 한낮에 너무 놀아서 등에 모두 화상(?)을 입었다.
아이들은 한번 재미있으면 좀처럼 나오지 않으니 화상입지 않도록 주의깊에 봐야 한다.

분당의 맴돌공원
가끔씩 들리면 좋을 것 같다.

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기아차 노사가 올해 임금협상을 완전히 타결지었다고 한다.

8월도 중순이 넘어가는데 이제야 올해 임금협상을 타결한 것이다.

주요 합의내용은 기본급 5.2%인 7만5천 원 인상과 생계비 부족분 150% 지급, 전 차종 흑자전환을 위한 특별격려금 50% 지급, 그리고 품질목표 달성 격려금 100만 원 지급 등이다.

이러한 내용을 전체 조합원 2만 8천800명 가운데 2만 7천백명이 참가해 투표인원의 58.15%가 찬성해서 통과시켰다.

찬성율이 58%에 불과하다는 것도 불안하다. 조합원 대다수의 의견이 아니라 과반수를 갓 넘은 의견이기에 언제라도 깨질 수 있는 숫자이다.

더욱이 이번 타결이 불만스러운 것은 전 차종 흑자전환을 위한 특별격려금 50% 지급 부분과 품질목표 달성 격려금 100만원 지급 부분이다.

기아차는 몇년동안 적자를 기록한 기업이다. 노사가 합심해서 품질을 높이고 흑자를 만들어 낸 후에 격려금을 지급해도 시원치 않을 판에 적자 상태에서 무슨 특별 격려금을 지급한다는 것인지 정말로 이해가 안된다.

솔직히 나중에 차를 바꾸게 되면 외제차를 살 생각이다.
현대차 노조 하는 짓, 기아차 노조 하는 짓이 너무나 맘에 안들어 국산차를 살 마음이 들지 않는다.
너무나도 자신들만의 이익을 추구하는 집단같다.

한미 FTA 체결 후 한-EU FTA가 체결되면 수입차의 가격이 많이 내려갈 것이라고 한다.
지금도 현대차보다 싼 수입차들이 들어오고 있는 상황이다.

이런 저런 상황을 인식하지 않고 노조가 지금처럼 행동한다면 그들도 나중에는 후회하리라 생각한다.

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매달 메일로 항공 마일리지가 얼마 적립되었다고 알려주지만

성수기건 비수기건 마일리지를 가지고 항공권 구매를 할 수가 없는데

이런 서비스를 하는 항공사의 의도를 모르겠다. ㅡ.ㅡ

신용카드회사로 부터 매년 엄청난 비용을 받고도 나 몰라라 하고

개인이 열심히 마일리지 쌓아도 나 몰라라 하고

마일리지도 똑같이 현금인데 서비스가 좀더 현실화 되었으면 좋겠다.

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네이버에서 날씨 정보를 찾아보다가 위 기사를 보았습니다.

푹푹 찌는 더위에 갑자기 서울 최고 기온이 3도라고 하니

놀래서 봤는데 타이틀 오타군요.

한국경제 신문 잘못인지 네이버 잘못인지 신경을 좀 써야겠네요.

암튼 기사로만 보면 오늘은 겨울입니다. ^^

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자기와의 싸움

세상에서 철저히 버림받은
나는 그때 벼랑 끝을 경험했다.
모든 것이 끝났다고 생각하는 순간 오히려
모든 것으로부터 자유로워지는 경이로운 경험을 한 것이다.
벼랑 끝까지 내몰린 사람만이 스스로 날아오를 수 있는 날개가
자기 안에 있다는 것을 깨닫는 것과 같은 경지였다.
'날개 한번 펼쳐보지 못하고 이대로 굶어 죽을 수는 없다.'
나는 더 이상 반 평도 안 되는 침대 위에 갇혀서
절망하며 지내지 않기로 했다.


- 김민철의《나는 나를 넘어섰다》중에서 -

사실 인생을 살다보면 가끔 느끼는 것이지만
어느 하나를 포기하면 마음과 행동이 굉장히 자유로워지는 것을 느낄 수가 있다.

TV 광고의 한 장면에서는 "욕심을 부리세요~~~"라고도 하지만
욕심을 부리지 않고 사는 것이 더 좋은 것 같다.

회사에서 승진과 같은 자리싸움에 연연하지 않으면
회사 생활이 좀더 여유로워지고 팀원들과의 사이도 좋아지고
주말에 가정에도 좀더 충실할 수 있을 것이다.

신도시 좋은 아파트의 욕심을 버리면
공기좋은 시골에서 살 수 있을 것이다.

애들에게 영어, 피아노, 수학 등의 과외 욕심을 버리면
좀더 많은 시간을 아이들과 함께 뛰어 놀 수 있을 것이다.

그러나....

나 역시도 다 포기가 안된다.
포기할 것은 포기하더라도 모든 것을 다 포기하면 산으로 가야겠지 ^^;
욕심낼 것은 적당히 욕심을 내 볼란다.

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첫번째 입력란에 011, 017, 016, 019, 010 넣으시구

두번째 입력란에 나머지 번호 넣으시면 됩니다.


그럼,, 부디 잘 찾으시길 바랍니다. ^^



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- 비오는 날은 약한 브레이크를 자주 사용하고,
  급 브레이크는 사용을 최대한 자제 -


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1. 핸들은 9시 15분 방향으로 잡는다.

군데 군데 고여 있는 물을 통과할 때는 타이어 수막현상이 일어나거나 한쪽 타이어에 큰 저항이 걸려
차가 급격히 한쪽으로만 쏠리게 된다. 이때는 브레이크를 사용하지 않고 엑셀레이터에서 발을 떼어 속도를 줄이며, 핸들을 꺽지 말고 쏠리지 않을 정도의 힘으로 잡고 있어야 한다.

차가 갑자기 한쪽으로 쏠린다고 급제동이나 급격한 핸들 조작을 하면 2차 사고의 우려가 있므으로 주의해야 한다. 핸들을 급격히 조작하지 않기 위해서는 핸들을 9시 15분 방향으로 잡는 '대각선 손잡이 법'이 유리하다. 손의 위치가 핸들의 위쪽으로 올라갈수록 급 핸들 조작이 나타나기 쉽다.

2. 급브레이크는 위험 펌핑브레이크를 사용하라.

비 오는 날은 약간 브레이크를 자주 사용하고, 급브레이크는 사용을 최대한 자제해야 한다. 비가 많이 와 물이 고여 있는 곳을 지나게 되면 브레이크 디스크에 물기가 있어 제동 서능이 떨어지게 되는데, 브레이크 디스크가 많이 젖어 있는 경우에는 브레이킹 초기에 브레이크가 듣지 않는 경우도 있다.

그러므로 가끔씩 약한 브레이크를 밞아주어 브레이크 디스크를 말려주어야 한다.
또한, 충분한 안전거리를 확보한 뒤 브레이크를 여러 차례 나누어 밟아주면 타이어의 잠김 현상을 미리 예방할 수 있다.

급브레이크로 브레이크가 잠기게 되면 브레이크에서 발을 떼어 핸들로 방향을 바꿀 수 있도록 하고 이후 여러차례 나누어 밟는 펌핑 브레이크를 사용하면 제동력을 살릴 수 있다.

3. 빗길 제동력을 높여주는 ABS와 엔진 브레이크

ABS는 빗길에서 브레이크를 잠기기 않게 하는 효과가 있어 별다른 기술이 없더라도 브레이크를 손쉽게 사용할 수 있다는 장점을 가지고 있으며, 더불어 제동 거리를 줄여주는 효과가 있다.
ABS는 급한 코너링을 제외한 직진 상태에서 급제동을 하더라도 브레이크가 잠기지 않아 차의 방향을 바꾸는 것이 가능하다. 이 효과를 얻기 위해서는 평소에 브레이크를 밟으며 방향을 바꾸는 꾸준한 연습이 필요하다. 자동차의 추돌사고는 불과 몇 미티 차이의 제동 거리 차이 때문에 일어난다는 점을 명심한다.

빗길에서의 제동력을 높이기 위해서는 엔진브레이크를 함께 사용해야 하는데, 엔진브레이크는 노면이 미끄러울수록 효과가 더욱 크다. 브레이킹을 하기 전에 미리 부드러운 시프트다운으로 속도를 낮추어 주면 이어지는 브레이크의 부담을 덜어줄 수 있다. 그러나 급한 엔진브레이트도 위험이 따른다.
노면이 미끄러우면 엔진브레이크를 걸 때 타이어 잠김이 일어날 수 있다.
A/T의 경우에는 대체로 안전하지만 M/T의 경우에는 급한 시프트다운으로 인해 타이어가 잠겨 스핀을 일으키기도 하므로 클러치 미트를 부드럽게 해주어야 한다.

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인도네시아에서 열렸던 아시안 컵 축구 우리나라와 사우디아라비아 경기 도중 정전사태가 발생했다.

경기가 한참동안이나 중단되었었고 그 결과 양팀은 무승부로 경기를 끝냈다.

TV를 보다가 인도네시아의 경기 운영 수준이 많이 떨어진다고 생각했었는데

남의 일만은 아닌 것 같다.

오늘 라디오 소식을 들으니 우리나라도 인도네시아와 별반 차이가 없는 듯 하다.

오는 8월 18일부터 9월 9일까지 17세이하 세계청소년월드컵이 울산, 제주, 수원, 고양, 천안, 창원,

광양, 서울 등 8개 도시에서 열린다.

우리나라를 비롯하여 일본, 북한, 브라질, 잉글랜드 등 총 24개국이 참가하는 세계적인 대회이다.

이 경기 중 수원에서 8월 18일과 21일 두 경기가 열리는데 마침 축구 경기가 열리는 날에

프로야구 경기도 함께 야간에 열린다고 한다.

이러다 보니 축구장, 야구장에 모두 대량의 전력을 공급해야 하는데 한전에서 두군데 모두

전력을 공급할 수 없다고 한다.

이런 사정으로 프로야구 경기를 대낮으로 옮겼서 치른다고 한다.

프로야구협회에서 국가적인 대회를 위해 배려를 한 것인데 간만에 좋은 일 하는 것 같다.

만약에 축구협회, 야구협회가 서로 자기 경기가 중요하다고 생각하고 배려를 안했으면 아마도

축구경기하다가 아시안컵 축구처럼 정전사태가 났으리라....

그나저나 한 여름에 그것도 한낮에 프로야구 경기를 하려면 엄청 더울텐데 선수를 고생하겠다.
힘들겠다.

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