분당아재의 솔직한 블로그

'다인승전용차로'에 해당되는 글 1건

  1. 인수위 우선차로제 도입, 이거 성공한다고 생각하나?

인수위 우선차로제 도입, 이거 성공한다고 생각하나?

뉴스 딴지걸기
대통령직 인수위원회에서 혁명적인 교통흐름 개선책을 발표했다.
주요 내용은 다음과 같다.

경부고속도로 한남IC~판교IC 구간과 올림픽대로 여의도∼잠실 구간에 다인승차량 우선차로제(Hot Lane)이 도입된다. 이 특정차로에서 버스 등 다인승차량은 통행료를 내지않지만 승용차가 이곳에 들어오려면 통행료를 내야 한다.
대통령직인수위원회는 경부고속도로 한남IC~판교IC 구간 20.2km와 올림픽대로 여의도∼잠실 구간 19.7km에 다인승차량 우선차로를 시험적으로 도입한뒤 내부순환로 등 도시고속도로로 확대 하기로 했다.

이명박 당선자가 서울시장 시절 도입한 버스중앙차로제에 이은 제2의 대중교통혁명이라며 대대적으로 발표하고 분위기를 만들고 있다. 과연 그럴까?


1. 올림픽대로의 특정 차로에 대해서 통행료를 받으면 돈 없는 서민들은 올림픽대로를 이용하지 않을 것이다. 따라서, 올림픽대로의 교통흐름은 어느정도 향상이 되겠지만 (물론, 이 부분만 부각한다면 할말없다.) 올림픽대로를 제외한 다른 우회도로들은 현재보다 훨씬 더 복잡해 것이 뻔하다. 예를 들면, 남부순환도로 등이 그렇다.

김포공항에서 여의도까지는 올림픽대로를 이용하고 여의도부터는 우회도로로 빠져나와 잠실로 향한다면 여의도부터 시작되는 다른 도로들은 지금보다 훨씬 막힐 것이다.

2. 경부고속도로 판교IC에서 한남대교까지 평일 출근시간대 버스 전용차로를 시범실시한 적이 있었다.
약 2년 전인가 판교부터 한남대교까지 평일에도 버스전용차로제를 시범실시한 적이 있었다. 그때도 많은 운전자들이 불만이 있었다. 비록 시범실시이긴 했지만 평일 버스전용차로제를 지킨 차량은 그리 많지 않았다.

그때와 지금이 다른 것은 통행료를 부과하느냐 하지 않느냐 인데 특정 차로에 들어간 차에 대해서 어떻게 통행료를 부과할 지 의문스럽다.

특정차로에 들어서면 단속카메라를 통해서 추후 과속딱지처럼 발급할 것인가?
아니면 특정차로에 들어서면 잠실까지는 아예 다른 차로로 나가지 못하게 하여 강제적으로 추징할 것인가?
만약 그렇다면 잠실쯤에 또다른 Gate가 있어야 된다는 야그인데 통행료를 징수하느냐고 그 일대가 또 밀리지는 않을까?

이번에도 설익은 정책이 아닌가 싶다. 아마도 며칠 후면 또 대변인이 나와서 오해였다고 할지 ㅎㅎㅎ